砂光機18種常見(jiàn)故障進(jìn)行分析：

       ⒈砂帶跑偏:一般由于調整不當引起，正常的砂帶擺動(dòng)應該是擺幅為15-20mm，擺頻為15-20次/分，擺速適中且擺進(jìn)擺出速度一致。如果處在非正常狀態(tài)，時(shí)間一長(cháng)，可能出現跑偏現象，尤其是擺進(jìn)擺出速度不一致，更易引發(fā)。砂帶跑偏可能是光電管失靈，擺動(dòng)氣閥或擺動(dòng)缸損壞引起。吸塵不佳，粉塵濃度高會(huì )影響光電管正常工作，也可能引起砂帶跑偏。

       ⒉限位失靈: 砂帶兩側均有限位開(kāi)關(guān)，當砂帶擺動(dòng)失靈，往一側跑偏時(shí)，碰限位開(kāi)關(guān)，砂帶松開(kāi)，主電機自動(dòng)停止，可有效保護砂帶。一旦限位失靈可引起砂帶損壞，磨擦機架產(chǎn)生火星，甚至引起火災和爆炸。因此限位開(kāi)關(guān)應經(jīng)常檢查動(dòng)作是否可靠。

 
       ⒊砂帶起皺:砂帶一旦起皺就無(wú)法再使用，一般引起砂帶起皺有三種可能。一是砂輥與張緊輥在垂直平面投影中不平行，需在中心支承缸處加墊，校正。二是砂帶受潮發(fā)軟引發(fā)起皺，可采用烘干曬干等辦法。三是砂光機長(cháng)時(shí)間不使用砂輥表面生銹粗糙，砂帶擺動(dòng)困難引發(fā)起趨，此時(shí)應對輥筒除銹或用較細砂紙打磨。

       ⒋砂帶斷裂: 砂帶斷裂主要由于砂帶跑偏，或砂帶磨鈍沒(méi)有及時(shí)更換，或砂削負荷過(guò)大，或砂削過(guò)程中遇硬物,或砂帶本身質(zhì)量問(wèn)題引起。應盡量避免砂帶斷裂，否則可能引起火災或爆炸。當操作臺的砂輥電流發(fā)生異常時(shí)，應觀(guān)察砂帶是否已磨鈍，如果是應及時(shí)更換。

       ⒌下機架油壓表壓力不正常:采用液壓升降的砂光機在下機架前側都有油壓表，正常情況油壓表壓力為70-90kg/cm2，且相對穩定。如果壓力頻繁在70-90 kg/cm2之間波動(dòng)，說(shuō)明升降油缸可能產(chǎn)生內泄露或外泄露，如果壓力小于70kg/cm2說(shuō)明液壓系統不正常需調整。如果沒(méi)有壓力，可能到位開(kāi)關(guān)沒(méi)有壓住。壓力表在非正常時(shí)，可能引起砂光板尺寸超差或不穩定，影響砂光板質(zhì)量。

       ⒍進(jìn)板跑偏、打滑、反彈:在砂光機的調整中要求把上輸送輥反壓彈簧調整到三分之二（剩三分之一），上輸送輥和下輸送輥間隔應比通過(guò)的板坯厚度少1.5mm或1mm，否則會(huì )引起板坯跑偏或打滑。嚴重時(shí)引起反彈，這可能會(huì )傷及人身安全。

       ⒎更換砂帶后砂削板尺寸發(fā)生變化: 砂光機的懸臂在鎖緊塊松開(kāi)或鎖緊時(shí)，位置波動(dòng)較大，正常應在0.5mm以?xún)?。如果太大，當鎖緊塊鎖緊懸臂時(shí)，鎖緊力的大小差異會(huì )使懸臂的重復精度發(fā)生差別，引起砂光板尺寸波動(dòng)，直接影響砂光機砂削精度。當發(fā)生懸臂誤差太大時(shí)（超過(guò)0.5mm）應擰開(kāi)鎖緊塊固定螺栓適當調整，同時(shí)在更換砂帶時(shí)，鎖緊塊鎖緊力度應一致。

       ⒏上砂架上升或下降時(shí)發(fā)生傾斜:上機架上升或下降有時(shí)會(huì )發(fā)生傾斜，原因有三，一是由于上機架前后端重量差異大。二是前后油缸的內摩擦力不同。三是由于四角油缸的二位二通閥發(fā)生故障。前兩個(gè)原因可以調節液壓系統中單向節流閥解決，第三個(gè)原因應檢查二位二通閥是否通電，閥芯是否卡死。當產(chǎn)生傾斜時(shí)必須馬上糾正。觀(guān)察上機架傾斜方向，斷開(kāi)較低機架處油缸二位二通閥電源，下降機架直到上機架平衡，再接通電磁閥電源，同時(shí)應調節液壓系統中單向節流閥，使機架上升下降平穩。

       ⒐張擺輥張緊速度過(guò)快:通常張擺輥在張緊和松開(kāi)砂帶時(shí)，上升或下降的速度平穩適中，不會(huì )對砂帶產(chǎn)生沖擊，但有時(shí)候會(huì )產(chǎn)生上升或下降速度過(guò)快，這樣對砂帶不利。產(chǎn)生的原因是中間支撐缸漏油，缸中已無(wú)油或少油，支撐缸就不能起到緩沖作用，應找出支撐缸漏油原因，同時(shí)加滿(mǎn)液壓油。

       ⒑主傳動(dòng)萬(wàn)向聯(lián)軸器斷裂: 主傳動(dòng)萬(wàn)向聯(lián)軸器由德國進(jìn)口，允許傳遞扭矩遠大于實(shí)際傳遞扭矩，即使采用適當反激制動(dòng)，也不會(huì )使萬(wàn)向聯(lián)軸器斷裂。但一般非緊急狀態(tài)不要采用反激制動(dòng)，尤其停車(chē)時(shí)，應讓設備自然停車(chē)，頻繁使用制動(dòng)或制動(dòng)太猛，可能會(huì )發(fā)生萬(wàn)向聯(lián)軸器斷裂。在使用過(guò)程中，盡量不制動(dòng)，以延長(cháng)萬(wàn)向聯(lián)軸器使用壽命。

        ⒒空車(chē)時(shí)下輸送輥斷續轉動(dòng)或不轉: 工作時(shí)，一般不能觀(guān)察上述情況，只有在空車(chē)時(shí)才能發(fā)現，原因是傳遞動(dòng)力的蝸輪減速中蝸輪部分磨損或全部磨損。雖然不會(huì )對工作造成影響，但其他蝸輪會(huì )由于工作負荷加重，而縮短壽命，造成更大損失。因此，一旦發(fā)現這種情況，應立即更換蝸輪。

        ⒓主軸承發(fā)熱或聲音異常: 砂輥、導向輥和張擺軸承稱(chēng)主軸承。主軸承只有正常工作，才可以保證砂光板質(zhì)量穩定。一旦主軸承出現故障，就會(huì )影響正常工作，而且更換主軸承非常費時(shí)，在更換軸承過(guò)程中，有可能會(huì )損壞其他關(guān)鍵部件。因此作為砂光機操作員應認真負責，經(jīng)常檢查是否發(fā)熱和有異常聲音，一旦發(fā)現，應及時(shí)查明原因。在平時(shí)的維護過(guò)程中按時(shí)按要求的牌號加油是至關(guān)重要的。

        ⒔主軸承座振動(dòng)異常: 正常情況下主軸承座振動(dòng)很小，有經(jīng)驗的操作員一摸就能判斷是否正常，在現場(chǎng)一般沒(méi)有條件用儀器測量，但可以采用和其他軸承座對比來(lái)判斷，也可以從砂光板表面優(yōu)劣來(lái)判斷。當發(fā)生軸承座振動(dòng)異常時(shí)，可以認為有二種原因，一是軸承損壞，只要更換軸承即可，二是接觸輥發(fā)生磨損，失園，原有動(dòng)平衡破壞，造成振動(dòng)異常，這種情況必須拆下砂輥進(jìn)行維修。

       ⒕上機架不能上升、懸停、下降:當升降油缸產(chǎn)生內泄露、外泄露，或系統壓力無(wú)法建立時(shí)，上機架無(wú)法上升；當油缸產(chǎn)生內泄露，或到位開(kāi)關(guān)沒(méi)有松開(kāi)，或機架四角油缸二位二通閥發(fā)生故障時(shí)，上機架不能懸停；當機架四角油缸二位二通閥發(fā)生故障，或系統壓力無(wú)法建立，或油缸外泄露，或機架發(fā)生傾斜時(shí)，機架不能下降。由于機架升降頻率不高，尤其升高300mm高度進(jìn)行維修的頻率更低，所以在上升機架時(shí)不能一下子升得太高，應在較低位置先升降若干次，確認升降正常，再大幅度升降，否則會(huì )帶來(lái)更大麻煩。

        ⒖剎車(chē)失靈:我公司近二年推出M型砂光機，有省電省砂帶兩大優(yōu)點(diǎn)。它具有剎車(chē)系統，可有效保護砂帶。但有時(shí)會(huì )發(fā)生剎車(chē)失靈。原因有四：一是剎車(chē)氣閥失靈。二是控制剎車(chē)閥的光電管發(fā)生故障，在砂光機懸臂側面有三對光電管，中間一對控制砂帶擺動(dòng)，兩邊兩對控制剎車(chē)，一對暗動(dòng)，一對亮動(dòng)，在砂帶啟動(dòng)時(shí)，應檢查光電管是否動(dòng)作，一般由于光電管沒(méi)有對齊引起。三是氣路系統壓力未調好或系統壓力不足。四是剎車(chē)片磨損。

        ⒗彈性聯(lián)軸器的斷裂:這也是M型砂光機特有的。當主傳動(dòng)軸與砂輥中心偏差超過(guò)2mm時(shí)，彈性聯(lián)軸器的壽命會(huì )大大縮短。應嚴格控制這種偏差，一般出廠(chǎng)的砂光機偏心輪的指針在0位，此時(shí)的偏心為0。因此在調整時(shí)，初始狀態(tài)務(wù)

必使偏心在0位附近。當必須調整偏心輪時(shí)，可在0位附近變動(dòng)，盡量不要超出兩大格。

       ⒘主傳動(dòng)皮帶打滑: 在Q型與M型砂光機中，都采用了高速平皮帶。這種傳動(dòng)形式從理論上講比三角帶傳動(dòng)效率高。但在實(shí)際使用中，會(huì )產(chǎn)生皮帶跑偏或打滑現象，這主要是調整不當引起。應嚴格按照皮帶延伸率1.5-2%的要求調整，并且皮帶兩側松緊一致。當按要求調整完畢后，應進(jìn)行試運轉，特別是主電機電流突然升高時(shí)，觀(guān)察皮帶是否跑偏，如果跑偏，應進(jìn)行二次調整。

       ⒙上機架升降后引起砂光板尺寸波動(dòng)。:當變更厚度規格時(shí)，須升起上機架，但有時(shí)會(huì )發(fā)現，當機架下降到位進(jìn)行砂光時(shí)，砂光板尺寸發(fā)生厚度偏差，需重新調整，嚴重影響生產(chǎn)效率。產(chǎn)生原因有三種：一是機架發(fā)生變形，這是最難判斷的，也是最難處理的，但通常這種情況較少。二是厚度調整螺栓處在未鎖緊狀態(tài)，升降機架時(shí)，產(chǎn)生旋轉，引起尺寸波動(dòng)。三是在厚度規上下有異物